他沒有專家、工程師的響亮頭銜，卻有著過硬的實踐技能和出色的創新本領，憑借著十年磨一劍般鉆研精神和不達目的不罷休的勁頭，在平凡崗位做出了不平凡的業績。

　　在“五一”國際勞動節來臨之際，讓我們走進淮南新能源研究中心超導線圈車間，去聽聽車間里的一線工匠——劉兆麟的故事，致敬每一個在平凡的工作崗位上不平凡的勞動者。

　　淮南新能源研究中心承擔著國家大科學工程CRAFT背場磁體線圈的繞制成型任務，作為繞制現場負責人，對生產線所涉及到的專用放纜系統、校直系統、噴砂清洗系統、彎繞成型系統、回轉落模系統等各個工位的設備結構，他都了如指掌，并承擔著日常維護保養工作。通常，只需聽一聽聲音，便可知故障問題點在何處、是何故障，用最短的時間、最高的效率將問題解決；同時，他承擔著磁體線圈繞制生產過程中的導體來料拆卸檢查、缺陷修復，各設備運行參數的調整，線圈制造質量控制等各種職責。

　　背場磁體線圈中低場線圈為徑向31匝*4層（31*4）的餅式線圈，共16個線圈，所用導體截面尺寸33.5x15.2（mm2），每個線圈所用導體總長超過900m，在正常的單個線圈彎繞成型過程中，產線不能停機，這就要求所有設備不能出現任何異常故障。然而，在一次線圈繞制過程中，在產線剛運行100米左右時彎繞成型機突發異常報警，產線停機報警。

　　一剎那，所有崗位人員都傻眼了，怎么辦？

　　一邊是緊張的生產進度，一邊是故障能否修復使生產恢復正常運行，而且運行時所有的數據能不能無縫對接？這勢必會影響線圈的質量。

　　當大家都一籌莫展時 ，劉兆麟安慰大家：“不要急，雖然突發故障，但我們要冷靜思考，謹慎去判斷異常點在哪里，產生的原因是什么，能不能修復，以及對線圈帶來哪些影響?！?/p>

　　理好思緒，開始行動。帶著對設備的充分了解，仔細觀察，初步判斷出是導體進給輪內部的一個軸承碎裂卡死，導致滾輪無法正常轉動，與導體產生了靜摩擦，致使導體表面出現了明顯擦痕。找到了問題所在，開始拆卸滾輪，吩咐其他崗位人員做好成型段的防護，到倉庫找替代軸承，準備好拆卸工具，為了盡量節省時間，同步做好導體表面擦痕的檢測、修復、噴砂等準備工作，還要保證在拆卸時不能對夾持段導體產生二次損傷，并叮囑質量人員做好質量事故記錄。各步驟井然有序，在短短一個小時之內就把從未出現的異常修復完畢，且導體沒有產生任何異常，產線恢復正常運行，未影響整體生產進度，得到了工作組大力稱贊。

　　線圈繞制落模時所需要的內外限位模具需提前安裝，并通過精密儀器調整適配線圈內外徑，才能控制成型后線圈的內外輪廓尺寸。但超過900米的導體在連續繞制成型時，徑向31匝的最內（外）匝落模時與內（外）靠模屬于緊配合，這就使得線圈落模時與靠模產生硬擠壓摩擦，表面產生劃痕等損傷，不僅不易修復，且相鄰靠模會連續發生。一方面線圈輪廓要控制，另一方面線圈質量也要保證，如何平衡解決呢？ 

　　此時劉兆麟同志又發揮了他的聰明才智：何不將內外靠模與內外匝線圈的緊配合變成間隙配合，留間隙1mm，而這1mm的間隙在落模時使用1mm的墊片再次填充，這樣的間隙配合使線圈更容易落模且不易產生損傷，同時墊片與線圈同時落模，將線圈與靠模之間的硬擠壓摩擦轉移到墊片與靠模之間。通過使用1mm墊片的操作，解決了線圈表面損傷的問題，大大提升線圈表面質量！ 

　　這些事，很平常，聽起來非常容易，但難就難在如何發現并將復雜問題簡單化去解決。 

　　這些事，很微小，看起來非常簡單，但實驗操作中往往就是小細節決定大成敗。 

　　劉兆麟同志憑借他執著專注、精益求精的工作作風，發現了實驗過程中一個又一個問題，解決了實驗過程中一個又一個故障，這份一絲不茍、追求卓越的工匠精神，既是中華民族工匠技藝世代傳承的價值理念，也是我們開啟新征程，從制造業大國邁向制造業強國的時代需要。